Liga de nióbio específica da aviação Fio C103

Shaanxi Zhongheng Weichuang Metal Materials Co., Ltd. supplies high-quality rare metals, mainly including niobium hafnium alloy 103, tungsten, tantalum, niobium, hafnium, titanium, zirconium, nickel, vanadium and alloys of conventional processed profiles such as plates, strips, coils, rods, wires, pipes, as well Como produtos processados profundos, como navios, cadinhos, alvos cuspentes, alvos de revestimento, peças usinadas, telas de isolamento de forno de alta temperatura, elementos de aquecimento, corpos de forno (fornos de aquecimento, fornos de recozimento), equipamentos resistentes à corrosão, etc.

Como fabricante, fornecedor e exportador de C103, fornecemos produtos especializados de alta pureza, de alta temperatura, aeroespacial, de defesa, militares e marítimos com qualidade livre de preocupações e preços mais favoráveis! O atendimento ao cliente está sempre online, então você não tem preocupações.
 

 

 

Processo de fundição e tecnologia de fabricação

01.

Processo de fundição

Pré -tratamento de matéria -prima:
Misture o pó de nióbio (método de desidrogenação de hidrogenação) com pós de elementos de liga como Hafnium e Titanium para produzir eletrodos.
Fusão de feixe de elétrons:
Purificação em um ambiente de vácuo para remover impurezas e ajustar a composição da liga.
Auto -consumo arco derretendo:
É realizado um derretimento adicional para obter lingotes com composição uniforme, e elementos voláteis (como o titânio) são adicionados nesta fase.

02.

Artesanato

Processamento de plástico:
O lingote precisa ser extrudado ou forjado a uma temperatura acima de 1200 graus (taxa de extrusão maior ou igual a 4) para esmagar grãos grossos.
O processamento subsequente (rolamento, desenho etc.) deve ser concluído abaixo de 500 graus, e as mangas de metal ou a proteção de gás inerte devem ser usadas para evitar a oxidação.

Tratamento de superfície:
A lubrificação da emulsão de água do óleo é necessária durante o corte e a soldagem a vácuo de feixe de elétrons ou a soldagem de cobertura de gás inerte é usada para soldagem.

A liga de nióbio do nióbio (NB-10HF-1TI) tornou-se um material ideal para componentes aeroespaciais de alta temperatura devido às suas excelentes propriedades de ponto de fusão ultra-alto em 2468 graus, baixa densidade de 12,57g/cm ³ e resistência à tração maior ou igual a 372mpA a 1200. Seu design exclusivo de liga de titânio do Hafnium não apenas aumenta a temperatura de recristalização, mas também melhora significativamente a tenacidade à temperatura ambiente através do fortalecimento da solução sólida, rompendo o gargalo quebradiço das ligas tradicionais de nióbio.

Área de aplicação
1. Sistema de propulsão de rocket

• Seção de extensão do bico: o motor rebaixado do módulo Lunar Apollo nos Estados Unidos usa bicos de liga C103, que podem suportar a erosão de gás de 1482 graus e reduzir o peso em 25% em comparação com as ligas à base de níquel.
• Motor de controle de atitude: A câmara de impulso no propulsor de satélite usa fio C103 e a grade do propulsor de íons com uma precisão de ± 2 μm é alcançada através da microfabricação a laser.

2. Componentes de alta temperatura dos motores de aeronaves

• Blades de turbinas: as lâminas de liga C103 impressas em 3D 3D têm uma densidade de 99,94% e um alongamento de direção z de 32%, melhorando significativamente a relação de empuxo / peso do motor.
• Liner da câmara de combustão: Com o revestimento HFC SiC, a taxa de oxidação em 1400 graus é menor ou igual a 0,5 mg/cm ² · h, estendendo a vida útil do serviço em mais de três vezes.

3. Veículo hipersônico

• Sistema de Proteção Térmica: A tecnologia de liga de nióbio (contendo componente C103) verificada pelo experimento da Estação Espacial Chinesa é usada para a borda principal da aeronave, e a resistência à compressão em 1700 graus é três vezes a dos materiais tradicionais.

Este fio alcança uma melhoria de salto nas propriedades do material através do efeito sinérgico dos elementos. Sob condições termodinâmicas extremas, sua estabilidade da microestrutura é significativamente melhor do que a dos sistemas de liga convencionais, o que o torna capaz de atender aos requisitos rigorosos dos componentes de alta temperatura em sistemas de poder espacial. Do ponto de vista do design do material, sua estratégia de otimização de composição fornece um importante paradigma de referência para o desenvolvimento de novas ligas refratárias no futuro.

Com o desenvolvimento de naves espaciais em direção a um impulso específico maior e uma vida útil mais longa, os cenários de aplicação desse fio se estendem dos componentes tradicionais do bico a campos de ponta, como sistemas de proteção térmica reutilizáveis. A pesquisa sobre sua adaptabilidade de processo (como compatibilidade de fabricação aditiva) tornou-se um tópico quente no campo da engenharia de materiais e espera-se que desencadeie seu potencial de desempenho por meio de regulação estrutural em várias escalas no futuro.

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